锋鸟ZYCLE城市折叠电单车 众筹攻略

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时隔一年,锋鸟带着全新ZYCLE再次登录淘宝众筹


ZYCLE是锋鸟旗下全新的品类,是锋鸟的一次全新的尝试


ZYCLE延续了锋鸟设计上精益求精、特立独行的精神


ZYCLE,年轻,富有个性。点击链接查看众筹详情。





规则:

1、筹资项目必须在发起人预设的时间内达到或超过目标金额才算成功。

2、在设定天数内,达到或者超过目标金额,项目即成功,发起人可获得资金;筹资项目完成后,支持者将得到发起人预先承诺的回报,回报方式可以是产品,也可以是服务,如果项目筹资失败,那么已获资金全部退还支持者。

3、众筹不是捐款,支持者的所有支持一定要设有相应的回报。


众筹传送门:https://izhongchou.taobao.com/dreamdetail.htm?spm=a215p.128754.653087.22.NfGLjb&id=20059848
正式上线时间:2017-04-13  关注项目可以获得项目上线提示。

锋蜜福利
1.首发再惠两百元。2499即可将ZYCLE骑回家。限量100台
2.参与首日众筹再送180天质保
3.众筹金额突破100万送挡泥板、边撑


大家说
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好棒,加油!!!
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回复 1楼setsuna的帖子

还是cross惊艳。新出的这个车感觉没什么特色,现在共享单车很火,这个没有优势,价格也比较贵。锋鸟的出路应该还是在cross身上,这个是绝对绝的好产品,目前已经很好了,如果有细微调整那就更完美了,比如思考一下车把的折叠方式如何更便捷,一步折叠更牢靠便捷,展开固定,车灯和开机方式更灵活,还有电池品质和续航,车身重量等。如果这些都能优化,绝对是经典。
下一步要考虑成本问题,我说的不是替换廉价材料,而是指提高生产效率,提高品质的基础上如何降低成本。如果能把成本降下来,价格降下来,相信销量应该不错。见过这车的人基本都会多看几眼。
多说了一点本人的愚见。每次看到这车,打心里很喜欢,设计师真的花了很多心血在上面,看得出每个细节都考虑过n多方案。祝锋鸟越来越好!
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回复 3楼X鸟的帖子

非常感谢您的建议同样也很感激您对我们的支持。折叠电动车我们会一直坚持,出了新车不代表放弃原来的产品,这是两个完全不同的产品线,锋鸟需要更加丰富的产品来提高我们的抗风险能力。X1系列经过一年多的改进,现在已经比较稳定,Z1上市之后X1同样还是会正常销售,这是两个完全不同的目标人群。共享单车确实给大家提供了不少便利,但是我们已经坚持去做Z1,因为Z1能够给大家提供共享单车无法比拟的骑行体验。我们对Z1的价格还是比较有信心的,这个价位的买到这个配置同时又有这么高视觉识别度的车型,可以说在国内找不到第二家了。今后锋鸟还会推出各种各样的车型,但是目的只有一个----让每一个特定的人群都有车可骑。这个过程会比较漫长,会很艰辛,同样也会有很多异样的声音,但是只要有人肯定我们,我们也会坚持,哪怕一个。再次感谢您的耐心回复。
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回复 3楼X鸟的帖子

的确,我也这么认为,X1出现的时候很惊艳,目前的X1还有很多改进的空间,例如更换10寸前后轮,蜂窝胎,碟刹,还可以增加很多有乐趣的功能,例如激光线,当然最重要的还是减重,减重,如果重量能贴近25公斤,就会有很强的竞争力,甚至攻陷女性消费者群体,她们往往更加舍得花钱。也可以给X1增加简易的脚踏,在上坡的时候,可以踩一下,这样可以使用低功率的电机,减轻电池的压力。还有可更换的外置电池,可拆卸的篮子,等等,正如苹果的手机,每次出现都让人惊叹,甚至带旺了周边的产品。当然锋鸟需要有自己的产品线,这个是必须的,因为各个阶层需求不一样。对于锋鸟的电动自行车,也许是一个很好的尝试。
至于说到共享单车,刚出来都会很火,我也注册了,但是它也有很多的不足,例如不能跑长途,一般4公里内,有的时候需要却找不到,最近还总是遇到有缺陷的单车。一上坡就腿踩得发酸……我倒是觉得共享单车是锋鸟的一个补充。锋鸟在4-10公里的行程仍然有绝对的优势。
未来的锋鸟路还很长,这个行业做好了,会很有一览众山小的感觉。
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其实我好喜欢Z1,cross没电了,就真的就没电了
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1212有优惠哦,电池用久了会衰减的哈
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